近期，青岛在口岸航运限制屡谱新篇——

2024年12月16日，72000吨多用途船“GREEN NAGOYA”轮从山东口岸青岛港大港船埠开赴，前去非洲，标记着中远海运特运东南非直达快航周班稳妥开通，青岛港由此成为中远海运特运在中国朔方唯独的件杂货班轮“要道港”。该航路将为青岛乃至宇宙工业成品出口非洲提供点对点的快航做事，成为灵通中国与东南非地区的件杂货输送“海上高速公路”；

2024年12月24日，山东口岸青岛港董家口港区40万吨级矿石船埠在对“明志”轮的功课中，在全历程自动化功课工夫及多系统数字化功课平台等助力下，以单机3167吨/小时的功课后果，第27次刷新铁矿石接卸世界记录，再次展现了在干散货接卸限制的工夫水关心跳动地位；

2025年1月1日，跟着“东方澳洲”轮临了一个集装箱顺利装船，山东口岸青岛港自动化船埠桥吊平均单机功课后果达到60.9当然箱/小时，第12次刷新自动化集装箱船埠装卸后果世界记录。这是2024年于今青岛港自动化船埠第三次刷新世界记录，加速从百年大港向世界一流海洋口岸全面跃升。

2024年12月16日，“GREEN NAGOYA”轮从青岛港开赴前去非洲，标记着中远海运特运东南非直达快航周班稳妥开通

口岸是基础性、要道性体式，是经济发展的迫切支捏。青岛依海而生、依港而兴。青岛港是我国朔方最大外贸原油接卸港、朔方最大集装箱主线港以及朔方三大外贸铁矿石接卸港之一，是面向日韩和东盟的“桥头堡”，是中亚及上合组织国度面向亚太市集的“出海口”，亦然我国沿黄流域对接国际市集的最能够的“出海口”。连年来，青岛依托口岸区位、策略等上风，捏续作念强海洋经济发展的“敞开地”。

——口岸蒙眬量置身公共四强。2023年，青岛港完成货色蒙眬量6.8亿吨、集装箱蒙眬量2877万步伐箱，分离居公共第四位、第五位；2024年前11个月，青岛港完成货色蒙眬量6.61亿吨，同比增长4.3%；完成集装箱蒙眬量2838万标箱，同比增长7.6%。当今，青岛港海向设备230条集装箱航路，数目稳居我国朔方口岸首位；陆向开通83条海铁联运澄莹，布局51个内陆港，海铁联运箱量保捏宇宙首位。

——加速向机灵口岸、绿色口岸进阶。建成亚洲首个实在兴致上的全自动化集装箱船埠、宇宙首个全系统干散货机灵绿色船埠、宇宙首个宇宙产全自主自动化船埠……连年来，青岛港全自动化船埠已成为公共工夫首先进、自动化进程最高、装卸后果最快的自动化船埠，功课后果超海外同类船埠50%。

——不停鼓励港产城交融发展。在发展壮大口岸输送“硬实力”同期，青岛还加速栽植航运做事“软实力”。董家口原油船埠二期、食粮筒仓三期、原油商储库三期等一批港产城名堂建成投用，进一步完毕港区功能拓展。2024年，青岛港董家口港区液体化工仓储工程（二期）土建名堂施工任务一齐完成，并顺利通过交工质地核验。该名堂填补了青岛港董家口液化船埠公司莫得罐存的空缺，可为董家口港区卑劣企业和临港产业贬责燃料缺口的问题，栽植对卑劣企业的转运做事才调，助力山东新旧动能转机和石化产业转型升级。

面向改日，更多部署还在伸开。2024年，《青岛港总体贪图（2035年）》得到批复，加速构建“一湾两翼辖六区”的总体发展神色，鼓励青岛港从物流港向要道港、生意港、金融港、做事港转型升级。2024年，《青岛国际航运中心建造三年行为有设想（2024—2026年）》印发推论，围绕“强化航运中心贪图引颈、加强口岸基础体式建造、自豪发展当代航运物流、加速拓展航运生意市集、强化航运金融做事保险、促进港产城联动发展、栽植海事法律做事才调”等13项重心任务攻坚轻视，力求到2028年，青岛国际航运中心中枢功能和框架初步造成，2035年建成世界一流国际航运中心。